Răspuns:
Principalele cai de comunicatie prin care orasul meu realizeaza legaturi cu alte localitati sunt:transporturile rutiere(centura orasului,DN71 etc),feroviare( se bifurca catre 2 zone ale tarii)
Explicație:
Telecomunicaţiile
Infrastructura de telecomunicaţii din Zona Metropolitană Constanţa este foarte bine
dezvoltată, societăţile care acţionează în acest domeniu oferind servicii similare celor din
Uniunea Europeană. Modernizarea sistemului de telecomunicaţii s-a realizat prin schimbarea
reţelei clasice cu cea de telefonie digitală, introducerea cablurilor de fibre optice şi extinderea
capacităţii telefonice.
În ultimii 5 ani, domeniul telecomunicaţiilor a cunoscut un ritm accelerat de
dezvoltare, aspect care se datorează în principal apariţiei şi promovării unor produse şi servicii
noi şi a diversificării celor existente. Cea mai mare rată de dezvoltare s-a înregistrat în
domeniul serviciilor de internet şi al telefoniei mobile. Cu toate acestea, potenţialul în
domeniul telecomunicaţiilor este încă departe de a fi epuizat.
În Zona Metropolitană Constanța, la 23 km de municipiul Constanța se găseşte
Aeroportul Internaţional Mihail Kogălniceanu, în perioada sezonului estival acesta asigurând
legături aeriene către toate oraşele importante din Europa. Aeroportul posedă o pistă de
aterizare şi decolare în lungime de peste 3500 de metri şi are o capacitate de operare de 6
avioane per oră.Transportul naval
Portul Constanţa – cel mai important port la Marea Neagră şi al patrulea ca mărime din
Europa, are o suprafaţă totală de 3.926 ha, din care 1.312 ha - uscat şi 2.614 ha – apă, şi este
situat pe coasta vestică a Mării Negre, la 179 nM de Strâmtoarea Bosfor şi la 85 nM de Cotul
Sulina prin care Dunărea se varsă în mare.
Situat la întretăierea rutelor comerciale care leagă ţările dezvoltate ale Europei
Occidentale şi pieţele în dezvoltare ale Europei Centrale de furnizorii de materii prime din
Rusia, Asia Centrală si Transcaucaz, Portul Constanţa oferă o serie de avantaje, dintre care
cele mai importante sunt:
port multifuncţional cu facilităţi moderne şi adâncimi ale apei în bazinul portuar suficiente
pentru acostarea navelor cu o capacitate de 220.000 dwt;
acces direct la Coridorul Pan European VII - Dunărea, prin Canalul Dunăre-Marea Neagră,
oferind o alternativă de transport către Europa Centrală mai scurtă şi mai ieftină decât
rutele care folosesc porturile din partea de nord a Europei;
conexiuni bune cu toate modalităţile de transport: feroviar, rutier, fluvial, aerian şi prin
conducte;
noul terminal de containere de pe Molul II S, prin care capacităţile de operare a
containerelor în Portul Constanţa au crescut considerabil;
terminale Ro-Ro şi Ferry Boat potrivite pentru dezvoltarea navigaţiei de cabotaj care
deserveşte ţările riverane Mării Negre şi Dunării;
statutul de "port cu facilităţi vamale";
management integrat de mediu;
programe planificate de dezvoltare viitoare a portului.
Cu o lungime totală a cheiurilor de 29,83 km, Portul Constanţa are 145 de dane din
care 119 sunt operaţionale şi au adâncimi între 8 şi 19 m,
